事情的缘由是，德国《经济周刊》在2017年7月29日发表了《白痴经济：中国的共享泡沫》一文，认为中国中国发展迅速的共享单车摩拜单车是白痴经济，前景堪忧。

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杂志中列举了实际的投入成本和效益产出，他们认为摩拜单车每辆车价值250欧元，每天必须使用5次，才能在一年里拿回本金。而摩拜单车的顾客平均4天才借一次车，每小时12欧分的价格过于低廉，投资回报率过低。最终得出“白痴经济”的结论。

这是从传统经济思维来思考的，有值得肯定的地方。

但不管什么样的企业行为，最终还是回归到投入与产出比之间，产生效益才是优秀的经济模式。

至少在可以看见的未来，共享单车显然做不到这一点。也就是单纯依靠单车出租，共享单车将是持续亏损的。

那么共享单车必须从其他方面，获得良好收益，才能得到合适的利润。

我们按照现在专家的观点来分析。

1、押金投资收益。

每一个共享单车借用人，都要向共享单车运营商提交押金。但本质上，这押金是属于用户的，企业是没有权力利用这个押金进行投资的。如果企业利用押金进行投资，就属于挪用。挪用押金本身，法律就是不支持的。再退一步说，挪用押金进行投资，从产权属性上来说，投资收益是属于所有的押金拥有者的，共享单车顶多作为一个服务提供商，收取一定的管理费。

2、单车的互联网属性。

都说单车拥有海量的互联网数据，这些数据是无价之宝。

请注意，这个无价之宝，可能是分文不值。

互联网企业，可以直接将用户变现。比如腾讯可以将用户转化为游戏玩家；比如淘宝、京东用户直接就是买家；比如网易等传统互联网企业可以将用户转化为广告生产力。

也就是互联网用户，必须具备变现的场景。那共享单车的数据，变现场景在哪儿？在单车上么？美图公司已经拥有超过15亿的全球互联网用户，但到现在，美图的主要收入还是依靠卖手机，共享单车能够拥有这样的海量用户么？能够找到新的变现场景么？上帝知道。

也有专家说，将数据出售给需要的客户。这本身就是一种非法行为，涉及隐私等法律问题，不属于合法范畴，这样非法行为，能够支持一家企业，或者一个行业健康成长？而且数据销售本身也不是一个可持续的收益，一个公司买了之后，能够重复消费么？

如果可以胡作非为的卖数据，估计美图秀秀早就发财了：15亿全球用户。

3、广告收入。

专家给共享单车选择了一个变现方式，就是广告。

共享单车的主要广告位置有两个，一是 APP里的页面广告，其APP的装载量足以产生相应的广告效应，启动界面、内置广告都是可以创造利润的方式，以后还可以在APP中植入积分商城，和其他厂商合作兑换礼品；二是单车车身的广告。

APP广告，不会太多。难道你在骑单车时候，还会关注上面的广告么？车身广告看起来是比较靠谱，但车身广告本身也有很大的局限性。中国《户外广告登记管理规定》明确，利用交通工具绘制、张贴、悬挂的广告属于户外广告，户外广告发布单位在履行相关审查义务后，还需向交通工具使用单位所在地的工商行政管理机关提出申请。

但已经运营这么久时间，到目前为止，还没有一家共享单车出现车身广告，说明车身广告存在缺陷。倒是车身上的小广告不少见，就是不知道会不会成为以前城乡公共厕所那样小广告遍地的样子。而且，每一辆共享单车上，喷涂广告，成本也不低，广告主能否接受这样的价格，还有待斟酌。

共享单车未来的发展前景，可能会在与其他行业融合的基础上，比如与美团、饿了么这样的外卖巨头合作等，作为一个配套系统，得到发展。

但目前看来，共享单车前景并不十分乐观。