你换一个思路，思考一下，若是你不买票，不坐飞机，你改坐高铁了，是不是航空公司损失更大，若是机票价格高，空跑一趟就拉几个人，是不是油费更不够，燃油费和保险和谁去收取？

而且，是不是更没人坐了，那么知道坐飞机的人是不是会更少呢，形成了死循环？

这样一想，便宜的机票，有几个好处，哈；

一是知道飞机的人更多了，会有更多的人选择坐飞机，因为机票会打折；

二是可以提高客座率，否则飞机拉不到人，不是更惨吗？

三是会带动机场周边，或者内部的消费，对不对，人流是一方面，有了人流，只要时间足够，一定会产生消费，这种消费就是生产力，不对吗？

四是航空公司会用服务，打动你，下次还坐飞机，哈哈，连带营销作用；

实际，很多旅客想知道，为什么会有折扣这么大的机票，到底是为什么呢？

这个主要取决于一个机制，竞争机制；

首先，航空公司为了让客人更多的坐飞机，打折机票，会形成一个和汽车，高铁，以及火车的一个竞争和对比，竞争也是一个部分；

其次，打折机票是航空公司淡季的一个表现，什么意思呢？

海南是一个最大的对比，冬天到海南的机票贵的要死，从海南飞全国的机票特便宜，到了夏天，飞海南的机票开始大打折扣，海南飞往北方的机票，打折折扣就很小；

季节是机票折扣的一个晴雨表，这好似后可以利用这一方便的交通工具；

最后，就是飞机也有一个劣势，就是机场距离市区较远，很多地级市的机场是没有地铁的，机场大巴也是有时间限制的，所以一些红眼航班，打折机会就比较大；

那么，红眼航班的机票打折机率，也是很大的，对于北上广深，部分二线城市无所谓，对于一些小城市，就变成劣势了，打个车，很贵很贵，呵呵；

航空公司赚钱，就是旺季赚钱，淡季需要培养客户的消费习惯，让你知道了快速的感觉，就想顺风一样，用惯了这个快递，其他的快递，都不想用了，是吧？