中国商报（记者 蒋永霞 文/图）近来，越来越多的换电柜出现在大众视野，换电柜品牌也在加速布局，除了继续深耕一二线城市外，也向三四线城市下沉。不过，当前换电柜行业也存在很多问题与挑战，换电柜能否成为蓝海还有待市场的考察。

近日，北京市海淀区市民王先生发现自己所在的小区多了一组智能柜，起初他以为是新的快递柜品牌，后来偶尔看到快递员过去换电才知道是中国铁塔推出的换电柜。

位于北京四季青社区的一组换电柜

其实，近日来多地都出现了换电柜的身影，换电柜市场也正在下沉。据了解，银川将建设投放共享换电柜100台，前期快递外卖单车提供换电服务；不久前，河北北戴河一批安全换电柜建成投入使用；还有消费者反映，近期西安街头出现了越来越多的换电柜。

不可否认，近两年来，很多企业都涉足换电业务，换电柜品牌也越来越多，包括哈啰、E换电、易骑换电、电特送、中国铁塔等，它们均把即时配送群体作为主要目标客户。来自哈啰方面的数据显示，截至今年8月31日，小哈换电覆盖城市超过300个，日均换电服务数十万次，累计安全稳定运行时间超过2万小时。今年7月，中国铁塔也对外公布了其换电柜业务的进展情况。据悉，全国超过260个城市建设超过4万台换电柜，投入约120万组电池，付费用户超过50万。不仅如此，中国铁塔还在加速进行产品升级换代，于今年7月发布了2.0换电产品。

据了解，换电柜前期的主要消费群体是外卖骑手和快递小哥，采取的付费模式都是月租，不同的城市有不同的收费标准。比如铁塔换电在北京的月租是299元/月，包月后便可以无限次地进行换电。目前个人用户对换电柜业务的使用率还不高，但业界认为，从便捷高效及安全的角度来看，未来个人用户使用换电柜业务的空间很大。

不久前，研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布了《中国电动两轮车换电行业发展白皮书（2021年）》，数据显示，去年全国两轮车换电市场总计需要5.7万个换电柜，预计到2025年两轮车换电柜总需求量将达到67万。

如此巨大的市场，拥有无限商机。只是，当前换电柜行业还存在很多问题与挑战，比如在住宅区一些换电柜设备的噪音会影响社区居民的日常生活；换电柜集中充电存在安全隐患等。由此可见，换电柜能否成为蓝海，还有待市场的考察。‍